最近收到一塊上海林肯氣保焊的控制板，用戶反應打開電源開關就爆5A電源保險，拿到板子測試后發現，該板Q9和Q12送絲驅動和剎車MOS都已經擊穿，導致控制板DC50V供電直接對地短路，也難怪打開電源就爆保險了。

 這個是拆掉了驅動和剎車MOS，之后測驅動波形也沒有，才發現驅動IC和CPU出來一級放大也被洗白了。

 再后來，發現送絲CPU出來的波形也不對，新刷幾個程序也不對，看來這個處理送絲的CPU也有問題，這個圖片是已經卸掉CPU后。

處理送絲和送氣的微處理器，賽普拉斯CY8C27643，QFN48封裝的，來個引腳特寫。

 基本所有損壞的元件都已卸掉，這個板看起來很新，是上海林肯的3代控制板，應該還在保修期內吧，不知道為什么不給廠家換一塊？

 換上新的CPU，并刷了程序。10mm厚的密封樹脂被熱風吹的變黑了，看來它受不了400度的溫度。

 控制信號的一級放大和驅動IC。

全部損壞器件換好并通過上機測試。

焊接電流最小時送絲電機驅動波形

焊接電流最大時送絲電機驅動波形

一切測試完畢，重新密封維修過的部分。

 維修過程中發現這塊控制板的送絲部分從CPU到驅動和剎車MOS中間的幾級放大和處理都沒有光耦或隔離變壓器，所以一但某一器件出現故障，很容易導致DC50V、DC15V、DC-15V等高壓串入CPU等低壓器件，導致連鎖損壞。另外，由于林肯該系列的焊機控制板與焊機輸出負極共地，當6芯控制電纜破損，控制線與工件短路時，很容易燒控制板，特別是送絲電機的正、負兩根線若是與工件短路，那是100%的要燒控制板的。所以建議有上海林肯氣保焊的同仁一定要隨時檢查6芯控制電纜，有破損要及時處理，換板子可不便宜呢。